向老板汇报的过程，就是一个引导老板提出问题，好把自己想说的话变成老板想听的话，再通过老板的耳朵放到老板心里的过程。     P13

成功的销售，就是让客户相信我们让他相信的东西。     P52

他这些年其实就是在做两件事：他一边给别人设圈套，一边防着别人给他设圈套。所谓的成功与失败，无非是别人有没有掉进他设的圈套，以及，他有没有掉进别人设的圈套…其实他一直还在做着第三件事，他在不停的给自己设着圈套，然后自己跳进去，人这一辈子，都是为自己所累。  P105

洪钧的经历告诉他，有些问题发生了，不要太急于采取行动，世事难料，有些问题来的快去的也快，有时候问题会自行解决掉的。  P278

当你变成他们老板的时候，你会发现他们就全都闭嘴了。 P301

20分钟去地铁站

40分钟到火车站

然后只要半个小时的火车

最大的遗憾
不是无法拥有
而是擦肩而过

过了这么久才写，是避免太损rp…

某天，看到一个德国人说英语的笑话：

德语有个词叫bekommen，看起来和念起来都挺像英语的become，但前者的意思是“得到”，后者的意思是“成为”。弄混了就出笑话了。所以德国人学英语有个很经典的笑话：
德国人在英国餐厅吃饭，叫了肉排，迟迟不来，于是先用德语问：Wann kann ich das Steak bekommen?（我什么时候才能得到肉排？），服务生听不懂，然后这位老大就用英语问：When can I become the steak?（我什么时候才能变成肉排？）服务生大吃一惊，回答：I hope never（我希望永远也不会）

巧的是，第二天我就收到一封德国人的邮件，摘录几句：

If you arrive to the main door, you will become your visitor pass from the doorman.

呵呵，鉴于此人可能成为我的boss，我就不笑了。

上海几点：

1. 大家都很强悍，大家都投入了很多精力，有某校投资20W财力的消息。我们确实低估了对手，也忽视了很多问题。
2. 仲裁委员会的几项提议直接被无视，包括赛后检查舵机以及一份已经出炉的雷同赛车表。仲裁的申请环节也完全被取消。
3. 测试赛车的选手也是比赛队员之一，赛道和车轮的粘性十分诡异，还有赛道上留下的黑色车轮印，不解的事情还很多，可是都不能成为证据，而证据呢？连仲裁委员会都没有了，还提什么证据。（补充：“据探访，有学校果然在轮胎上用了某种化学试剂，提高轮胎粘性”）
4. 大家都只关心自己的利益，freescale 只想做好场面和宣传，上海交大想拿成绩，皆大欢喜的时候，谁又会在意这还是场比赛呢。

正如某人所说的，”我们的技术虽然很先进,但是如果不能足够的完善,就不能完全避免输给偶然性和作弊者 “。是的，我们还没有足够强大，强大到可以几乎无视其他的一切不利因素。就像在天津一样，即使对手用非常手段，我们也能一样傲视群雄。

我几乎没有意识到过这一天的重要，直到看到别人的挫折，大概，这就是一种后怕。

你说过我们不久还会再见的，我相信你

今天，朋友们，祝福你们。

而我，只不过比别人的运气好一点点

而已。

    无论如何，被肯定会是一种好的感觉，即使可能会被冠上虚荣的帽子。

    没想清楚怎么就被拉过去调试挑战杯的展示用车，也许只是一顿鸡翅的诱惑？周五晚上组里游泳之后的一个未接来电，便成了一个通宵的开始。凌晨1、2点钟开始兴奋，High的用手机放mp3调节气氛，校科协负责看场的同学不知道是被吵着无法休息，还是受到我们启发，也开始大声放音乐。赛道的材质使得稍一加速便侧滑甩尾，码盘的损坏使得PID也无法实现，某次事故又把两排传感器撞坏，只能让红志连夜从实验室翻墙出来修复…还有一些无稽的小问题消耗了大量的时间。恩，没有办法，放了周公的鸽子就必须忍受这样的低效率。懒得再标定参数，懒得再改动算法，突然想到还可以改动赛道…如此下策却起到了极好的效果。6点完工，回寝睡觉…9点就睡不着了，然后收到科协主席短信，便赶了过去。

    汽车系的科技活动一直很能让人慷慨激昂，今年又占据了场地中央最大的一块展区，前边又铺出了差不多一样大的一块展示赛道。一个来参观的老同志说：每年挑战杯都好像汽车系是主角，这让早已从科协退休的我也兴奋了一阵子。还有几个小插曲让我感到意外而又兴奋：一个老师在看过智能车之后居然问起我电设的情况，有几个参观者详细的询问了自动分度头的技术细节(这个缺乏展示效果的作品也能受到关注实在意外-___-)。

    这算是我的第一个挑战杯吧，从社会工作向科技活动逐渐转型的一个标记。

本科，谢幕… Read the rest of this entry »

没有把握住唯一可能颠覆结果的机会，于是成为了一次远算不上成功的比赛的牺牲者。不去责怪任何人，理解，理解，大家都不容易。我们生的伟大，死的光荣。
感谢电设让我认识了这么多朋友，感谢所有的朋友们！
Phantom 3，还有新的挑战。

可以公布我们的电设blog了：http://www.iamstone.net/phantom3

预赛，毫无悬念。
比赛前我看了看地图，很中庸的一张地图，虽然用不上优化的算法，但也不会对控制提出很高要求，估计所花“时间”是处于平均水平，小车的轨迹已经在我心中…
小车刚发出不久就跑飞，重置。惊奇的发现前排循迹传感器一侧已经掉下，处于悬臂状态，让红志找透明胶，同时觉得问题不大，遂小冒风险直接开始。很快完成任务。
毫无悬念，初赛而已。

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摘一片电设日志，嘿嘿